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EL CICLISMO FEMENINO PORTUGUES

EL CICLISMO FEMENINO PORTUGUES

El Ciclismo Portugués Femenino

Por: @helenadias_ [2/Octubre/2012]

 

Un post sobre el ciclismo femenino español del técnico y entrenador catalán Jaume Mas, en su blog ‘Self Made Cycling Coach’, nos hizo querer reflexionar/conocer sobre el ciclismo femenino portugués... su pasado, su presente y si tendrá futuro. [http://blog.jaumemas.com/2012/08/mi-vision-del-mundo-ciclista-femenino.html]

 

Campeonas Nacionales de Carretera: Irina Coelho (elites), Joana Ferreira (juniores),

Ana Lopes (cadetes) y Filipa Fernandes (veteranas).


Conocer la realidad femenina resultó difícil por la casi inexistente información. Sin embargo, algunos documentos con los registros alcanzados por las ciclistas ayudaron a entender un poco del recorrido hasta los días de hoy. Remontamos entonces al inicio del siglo XX, más concretamente a 1924, donde comenzó la historia de la competición en femenino hecha de escasas participaciones, para seguir hasta la actualidad con varios años de interregno por el medio. Todo comenzó con las pedaleadas de las hermanas Cesina y Clara Bermudes, Estela Oliveira y Oceana Zarco, cuatro atletas que brillaban en las ya eclipsadas Vueltas a Lisboa, Oporto y Setúbal. Fueron ellas las que llenaron los dos primeros años de competición. Después de eso, sólo volvemos a tener noticias en la década de 90 hasta la actualidad, con destaque para la indiscutible campeona nacional por seis años consecutivos Ana Barros (de 1991 a 1996). ¿Qué ha cambiado en casi un siglo? No mucho...

 

Si pocas pruebas existían anteriormente, en la actualidad, más allá de la Prueba de Apertura, contamos sólo tres carreras más para la Copa de Portugal. A partir de aquí, se sabe el desarrollar de esta historia... para competir los equipos tienen que viajar al extranjero, principalmente a España y a Francia, puertos seguros de los ciclistas portugueses para asegurar un buen nivel competitivo a lo largo de la temporada, no sólo en el femenino. Aquí nos deparamos con un problema... las carreras nacionales cuentan con recorridos de 40 a 50 km como máximo, mientras que en el extranjero a menudo se extienden más allá de los 100 km. ¿Cómo pueden las corredoras nacionales alcanzar brillantes resultados, si el nivel competitivo es tan diferente? Si añadimos a esto el hecho de que todas las atletas tienen profesiones, algunas ya son madres, y no pueden dedicarse a tiempo completo al ciclismo, se hace aún más difícil lograr el nivel practicado en el extranjero. Los Clubes no pueden costear más pruebas fuera del país y, por lo tanto, cuestionan la falta de inversión por parte de la Federación Portuguesa de Ciclismo en las carreras femeninas. El resultado es la evidente ausencia en los Campeonatos del Mundo, como sucedió en el actual año.

 

Otro hecho a señalar es el de en el pasado las ciclistas tener que competir en pruebas masculinas de escalón inferior al suyo, como permite el reglamento de la UCI. Con el surgimiento de equipos, pocos pero con proyectos interesantes y bien consolidados, además de equipos esencialmente masculinos que vienen poco a poco a apostar en la vertiente femenina, el pelotón portugués evolucionó para 40 a 50 unidades, lo que originó la creación de carreras exclusivamente femeninas. Se destaca en gran medida el proyecto desarrollado por el director deportivo Luís Nepomuceno en el Clube de Ciclismo Ouriquense, que ha logrado importantes resultados con las atletas tanto a nivel nacional como internacional. Sin embargo, el creciente interés femenino con relación a la práctica del ciclismo sigue sin recibir por parte de las altas instancias una respuesta igualitaria al sector masculino. De hecho, sólo en 1997 se incluyeron todas las categorías femeninas en los Campeonatos Nacionales, ya que hasta ese año sólo en élites se atribuía el título. Un dato curioso de ese mismo año fue el hecho de sólo una corredora haber participado en esa categoría, lo que hizo con que Ana Valido no pudiera recibir el título conquistado. También es de notar que a partir de 1997 los años fueron marcados por el ciclismo de Salón y Artístico, dada la escasez de carreras de carretera, donde las hermanas Ivone y Carmen Carvalho fueron campeonas indiscutibles durante varios años.

 

Campeona Nacional de XCO: Celina Carpinteiro

 

En los últimos años, las corredoras han estado apareciendo no sólo en Carretera, sino también en las vertientes de Pista, BTT, Cross-Country, Cross-Country Olímpico y en el Ciclocross, que regresó al calendario nacional después de dos décadas de ausencia. Entre otros nombres, y con la advertencia de siempre ser injusto mencionar sólo unos pocos, las ciclistas Irina Coelho, Isabel Caetano y Ester Alves hacen frente a todas las adversidades y persiguen cada victoria simplemente por el amor al ciclismo... poco tiempo para entrenar, la falta de oportunidades para convertirse en tiempo completo en ciclistas profesionales, escasez de pruebas para ganar ritmo competitivo, el apoyo financiero muy limitado para participar en carreras en el extranjero y costear los gastos que conlleva este deporte, informar a través de blogs personales sobre su trabajo y hacer llegar al publico esa información que debería también ser divulgada por los medios de comunicación ‘tradicionales’ y de nivel nacional... y mucho más.

 

Si en la vertiente masculina el ciclismo portugués atraviesa un período crítico, en la vertiente femenina ese período viene desde su inicio y perdura a lo largo de casi un siglo de competición. De cara al futuro, sólo podemos especular sobre la supervivencia o no del ciclismo femenino portugués. Tenemos siempre la esperanza y, sobre todo, de elogiar toda la dedicación de las atletas. Las palabras emocionadas de Irina Coelho, tras consagrarse Campeona Nacional de Carretera este año, son un buen epílogo para esta reflexión: «Este maillot representa mucha cosa. Es mucha dedicación, mucho esfuerzo. No somos profesionales, tenemos una vida... yo soy técnica de biblioteca, tengo una vida familiar, tengo una hija y me dedico al máximo en las horas que no trabajo y esto es el fruto del labor que tengo en sufrir y en entrenar para llegar aquí. Ser campeona nacional es una gran emoción.»

 

[Bajo el texto en portugués - Ranking 2012 de las ciclistas en las varias vertientes]

[Fotos 1, 3 y 4 - Web Federación Portuguesa de Ciclismo. Foto 2 – Facebook Celina Carpinteiro]

 

O Ciclismo Português Feminino

Por: @helenadias_ [2/Outubro/2012]

 

Um post sobre o ciclismo feminino espanhol do técnico e treinador catalão Jaume Mas, no seu Blog ‘Self Made Cycling Coach’, fez-nos querer reflectir/conhecer sobre o ciclismo feminino português... o seu passado, o seu presente e se terá futuro. [http://blog.jaumemas.com/2012/08/mi-vision-del-mundo-ciclista-femenino.html]

 

Campeã Nacional de Ciclocross: Isabel Caetano. Prata: Ana Vigário. Bronze: Ângela Fernandes

 

Conhecer a realidade feminina mostrou-se difícil pela quase inexistente informação. No entanto, alguns documentos com os registos alcançados pelas ciclistas ajudaram a perceber um pouco do percurso até aos dias de hoje. Recuámos então ao início do século XX, mais precisamente a 1924, onde se iniciou a história da competição no feminino feita de escassas participações, para seguirmos até à actualidade com vários anos de interregno pelo meio. Tudo começou com as pedaladas das irmãs Cesina e Clara Bermudes, Estela Oliveira e Oceana Zarco, quatro atletas que brilhavam nas já eclipsadas Voltas a Lisboa, Porto e Setúbal. Foram elas que preencheram os dois primeiros anos de competição. Depois disso, só voltámos a ter notícias na década de 90 até à actualidade, com destaque para a indiscutível campeã nacional por seis anos consecutivos Ana Barros (de 1991 a 1996). O que mudou em quase um século? Pouca coisa...

 

Se poucas provas existiam antigamente, na actualidade, além da Prova de Abertura, contamos apenas mais três corridas para a Taça de Portugal. A partir daqui, sabe-se o desenrolar desta história... para competir as equipas têm de se deslocar ao estrangeiro, principalmente a Espanha e a França, portos seguros de ciclistas portugueses para assegurar um bom nível competitivo ao longo de toda a temporada, não apenas no feminino. Aqui deparamo-nos com um problema... as corridas nacionais contam com percursos de 40 a 50 km no máximo, enquanto no estrangeiro ultrapassam muitas vezes os 100 km. Como podem as corredoras nacionais alcançar resultados brilhantes, se o nível competitivo é tão diferente? Se somarmos a isto o facto de todas as atletas terem profissões, algumas já são mães, e não poderem dedicar-se a tempo inteiro ao ciclismo, ainda se torna mais difícil atingir o nível praticado no estrangeiro. Os Clubes não podem custear mais provas fora do país e, por esse motivo, questionam a falta de investimento por parte da Federação Portuguesa de Ciclismo nas corridas femininas. O resultado é a óbvia ausência nos Campeonatos do Mundo, como sucedeu no actual ano.

 

Outro facto a assinalar é o de no passado as ciclistas terem de competir em provas masculinas de escalão inferior ao seu, como permite o regulamento da UCI. Com o surgimento de equipas, poucas mas com projectos interessantes e bem consolidados, além de equipas essencialmente masculinas que vêm pouco a pouco a apostar na vertente feminina, o pelotão português evoluiu para 40 a 50 unidades, o que proporcionou a criação de corridas exclusivamente femininas. Destaca-se em grande medida o projecto desenvolvido pelo director desportivo Luís Nepomuceno no Clube de Ciclismo Ouriquense, onde tem atingido resultados importantes com as atletas tanto a nível nacional como internacional. No entanto, o crescendo interesse feminino em relação à prática do ciclismo continua a não receber por parte das mais altas instâncias uma resposta igualitária ao sector masculino. Aliás, só em 1997 foram incluídas todas as categorias femininas nos Campeonatos Nacionais, pois até esse ano apenas em elites se atribuía o título. Um dado curioso desse mesmo ano foi o facto de apenas uma corredora ter participado nessa categoria, o que fez com que Ana Valido não pudesse receber o título conquistado. Também é de notar que a partir de 1997 os anos foram marcados pelo ciclismo de Sala e Artístico, dada a escassez de provas de estrada, onde as irmãs Ivone e Carmo Carvalho foram indiscutíveis campeãs durante vários anos.

 

Campeã Nacional em Pista: Ana Azenha.

 

Nos últimos anos, as corredoras têm vindo a afirmar-se não só em Estrada, mas também nas vertentes de Pista, BTT, Cross-Country, Cross-Country Olímpico e no Ciclocrosse, que regressou ao calendário nacional após duas décadas de ausência. Entre outros nomes, e com a ressalva de ser sempre injusto referir apenas alguns, as ciclistas Irina Coelho, Isabel Caetano e Ester Alves fazem frente a todas as adversidades e perseguem cada vitória simplesmente por amor ao ciclismo... pouco tempo para treinar, falta de oportunidade para se tornar ciclistas profissionais a tempo inteiro, escassez de provas para ganhar ritmo competitivo, apoio financeiro muito limitado para participar em corridas no estrangeiro e custear as despesas que este desporto acarreta, informar através dos blogs pessoais sobre o seu trabalho e fazer chegar ao público essa informação que também deveria ser divulgada pelos meios de comunicação social ‘tradicionais’ e de nível nacional... e muito mais.

 

Se na vertente masculina o ciclismo português atravessa um período crítico, na vertente feminina esse período vem desde o seu início e perdura ao longo de quase este século de competição. Ao olharmos o futuro, podemos somente especular sobre a sobrevivência ou não do ciclismo feminino português. Temos sempre a esperança e, acima de tudo, louvar toda a dedicação das atletas. As palavras emocionadas de Irina Coelho, após sagrar-se Campeã Nacional de Estrada este ano, são um bom epílogo para esta reflexão: «Esta camisola representa muita coisa. É muita dedicação, muito esforço. Nós não somos profissionais, temos uma vida...eu sou técnica de biblioteca, tenho uma vida familiar, tenho uma filha e dedico-me ao máximo nas horas que não trabalho e isto é o fruto do trabalho que tenho em sofrer e em treinar para chegar aqui. Ser campeã nacional é uma grande emoção.»

 

Ranking 2012:

Estrada:

Taça de Portugal Elites: Andreia Ponte (Ouribike/CC Ouriquense)

Taça de Portugal Juniores: Joana Ferreira (Silva & Vinha/ADRAP/Sentir Penafiel)

Taça de Portugal Cadetes: Ana Lopes (Ouribike/CC Ouriquense)

Taça de Portugal Veteranas: Cristina Gonçalves (Munditubo/SGR Ambiente/CC A. Paio Pires)

Campeonato Nacional Elites: Irina Coelho (Freebike Loulé/Bike Club S. Brás) Celina Carpinteiro (Ouribike/CC Ouriquense) Mónica Santos (Saertex Portugal/Bicicletas Lavarinhas)

Campeonato Nacional Juniores: Joana Ferreira (Silva & Vinha/ADRAP/Sentir Penafiel) Ana Tomás (BTT Seia) Ana Rita Reis (Silva & Vinha/ADRAP/Sentir Penafiel)

Campeonato Nacional Cadetes: Ana Lopes (Ouribike/CC Ouriquense) Ana Inácio (Ouribike/CC Ouriquense) Joana Ferreira (Individual)

Campeonato Nacional Veteranas: Filipa Fernandes (BTT Seia) Lia Neves (Galitos/Ciclismo 1904-Slowdown) Marlene Seara (CDC de Navais/Póvoa do Varzim)

 

BTT-XCO:

Taça de Portugal Elites: Lucia Vazquez (Candibyke/Interdesign/Metal Trigueira)

Taça de Portugal Cadetes: Ana Silvestre (Clube XELB)

Taça de Portugal Veteranas: Teresa Fernandes (Clube XELB)

Campeonato Nacional Elites: 1º Celina Carpinteiro (BTT Loulé/BPI) Joana Barbosa (CDC de Navais-Póvoa do Varzim) Ana Vigário (LA Alumínios/Antarte)

Campeonato Nacional Sub-23: 1º Sara Leal (Pombal Jovem/More Bike Park) Ana Silva (Quintajense) Liliana Almeida (Avança/Moreira Congelados/Topgel)

Campeonato Nacional Juniores: 1º Ana Tomás (BTT Seia) Joana Monteiro (ASC/Bike Zone) Marisa Santos (CDC de Navais-Póvoa do Varzim)

Campeonato Nacional Cadetes: 1º Ana Inácio (SU Colarense/Biclas do Rio/Ginásio Spald)Ana Silvestre (Clube XELB)Ana Lopes (SU Colarense/Biclas do Rio/Ginásio Spald)

Campeonato Nacional Veteranas: 1º Teresa Fernandes (Clube Xelb) Lia Neves (Galitos/Ciclismo 1904-Slowdown) Filipa Fernandes (BTT Seia)

 

BTT-XCM:

Taça de Portugal: última prova a 20 de Outubro

Campeonato Nacional Elites: 1º Celina Carpinteiro (BTT Loulé/BPI) Mónica Magro (Saertex Portugal-Bicicletas Lavarinhas) Tânia Neves (Individual)

Campeonato Nacional Veteranas: 1º Lia Neves (Galitos/Ciclismo 1904-Slowdown) Filipa Fernandes (BTT Seia) Elisete Sousa (Clube XELB)

 

BTT-DHI:

Taça de Portugal Elites: Margarida Bandeira (LCM Team Bandeira)

Campeonato Nacional Elites: 1º Filipa Peres (BTT Alfenense/Longusbike) Dina Amaral (MCF/Xdream/Município de São Brás) Áurea Agostinho (Individual)

Campeonato Nacional Cadetes: 1º Margarida Bandeira (LCM Team Bandeira)

 

BTT-DHU:

Taça de Portugal Elites: Ana Martins (Team Scott Portugal/Amigos do Pilar)

 

Ciclocrosse:

Taça de Portugal Elites: Isabel Caetano (CSM Epinay sur Seine)

Taça de Portugal Cadetes: Desiree Duarte (Aquagest)

Campeonato Nacional Elites: 1º Isabel Caetano (CSM Epinay sur Seine) Ana Vigário (LA Alumínios/Antarte) Ângela Fernandes (CSM Epinay sur Seine)

 

Pista:

Taça de Portugal Elites Perseguição, Velocidade, 500m Contra-relógio, Scratch e Pontos: Ana Azenha (Escola Nacional de Pista)

Taça de Portugal Juniores Perseguição e Scratch: Lydia Carbayo (CC Ouriquense)

Taça de Portugal Juniores Pontos: Joana Ferreira (Silva & Vinha/ADRAP/Sentir Penafiel)

Taça de Portugal Cadetes Perseguição e Eliminação: Joana Ferreira (Escola Nacional de Pista)

Taça de Portugal Cadetes Scratch: Gudane Arayz (Reyno de Navarra)

Campeonato Nacional Elites Velocidade, Perseguição Individual, Eliminação e Pontos: Ana Azenha (Escola Nacional de Pista)

Campeonato Nacional Juniores Velocidade: Ana Rita Reis (Silva & Vinha/ADRAP/Sentir Penafiel)

Campeonato Nacional Juniores Perseguição Individual, Eliminação e Pontos: Joana Ferreira (Silva & Vinha/ADRAP/Sentir Penafiel)

Campeonato Nacional Cadetes Perseguição Individual e Eliminação: Joana Ferreira (Individual) – Título não foi entregue por número de participantes ser inferior ao regulamento

 

 

Por: Helena Dias (Jefa de Redacción de www.pedaleo.com )

(escreve em português de acordo com a antiga ortografia)

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